Prevoznici iz regiona dovedeni su na ivicu opstanka zbog maćehinskog odnosa institucija u Briselu, a jedna od mjera koju su stavili na sto i koja je sve bliže realizaciji jeste da uoči zasjedanja Evropske komisije (EK) kamionima blokiraju evropska predstavništva u BiH, Srbiji, Crnoj Gori i Sjevernoj Makedoniji.
Profesionalni vozači sa zapadnog Balkana godinama se suočavaju sa problemom primjene pravila 90/180, prema kojem u šengenskom prostoru mogu boraviti najviše tri mjeseca u okviru pola godine. Nakon isteka 90 dana dobijaju zabranu ulaska, što prevoznicima značajno otežava organizaciju posla i dodatno produbljuje problem nedostatka kadra.
Uprkos brojnim apelima da ovo pitanje bude riješeno, institucije u Briselu ostale su nijeme. Na sjednici EK, najavljenoj za 1. septembar, biće riječi o ovom problemu, ali regionalni prevoznici ne žele skrštenih ruku da čekaju odluke, već namjeravaju da izvrše dodatni pritisak da bi gorući problem konačno bio riješen.
Prevoznici su održali nekoliko zajedničkih sastanaka na kojima je predloženo da 31. avgusta kamionima blokiraju evropska predstavništva u regionu, a 14. septembra i sve teretne granične prelaze prema zemljama Šengena.
SVE OPCIJE OTVORENE
Da su sve ove opcije otvorene za “Glas” je potvrdio i predsjednik Upravnog odbora Konzorcijuma “Logistika” BiH Zijad Šarić.
– Prijedlog Srbije je da blokiramo evropska predstavništva u zemljama regiona 31. avgusta, odnosno dan uoči zasjedanja EK. O tome ćemo donijeti odluku u subotu, kada ćemo utvrditi i sve dalje korake. Sve prijedloge sa regionalnih sastanaka mora konačno potvrditi Konzorcijum “Logistika” BiH – kazao je Šarić.
Predsjednik Udruženja prevoznika za međunarodni transport Srbije Neđo Mandić navodi za “Glas” da je na dnevnom redu sjednice EK vizna strategija i problem vozača iz regiona.
– S obzirom na to da smo blokadu granica najavili za 14. septembar, smatramo da je dobar korak da se dan prije zasjedanja direktno obratimo EK okupljanjem pred njihovim predstavništvima. Nećemo praviti veliku gužvu, doći ćemo samo sa deset do 20 tegljača bez poluprikolica, tek toliko da skrenemo pažnju. Ovo će privući i pažnju medija pa će vijest otići u Evropu da bismo znali da smo uporni – izjavio je Mandić.
NIJE UPORNOST, VEĆ OČAJ
Naglašava da prevoznici nisu samo uporni, već očajni.
– Ovo što se dešava je strašno. Samo juče ujutro nam je više od 30 vozača vraćeno sa Horgoša. Koliko je takvo postupanje nerazumno pokazuje primer hitnog prevoza robe za evropsku proizvodnju. Uputili smo dvojicu vozača da brže stignu i spreče zastoj u fabrikama, a obojica su “skinuta” sa kamiona, jer su prekoračila 90 dana boravka u EU. Kamion je ostao bez vozača, roba neće stići, a prevoznik nema zamenu, jer je većina vozača iskoristila dozvoljene dane. Vozači nisu ilegalni migranti – istakao je Mandić.
Kada je riječ o lokacijama protesta, Mandić napominje da u svakoj zemlji regiona postoji ambasador EU.
– U Beogradu je to ambasador Andreas fon Bekerat, sa kojim smo se sastali dva puta. On može samo da prenese poruke, jer nije nadležan da odlučuje. Tokom protesta 31. avgusta predstavnicima EU u Beogradu, Sarajevu, Podgorici i Skoplju uručićemo pismo sa zajednički usaglašenim zahtjevima – zaključio je Mandić.
Prevoznici iz regiona i u januaru ove godine blokirali su granice prema Evropskoj uniji na pet dana, ali od tada pa sve do danas nije načinjen korak u rješavanju problem ograničenog boravka vozača u zemljama Šengena.
PRIVREMENA RJEŠENjA
Na pitanje da li je 14. septembar definitivno određen kao datum kada će kamionima blokirati teretne granične prelaze prema zemljama Evropske unije, Neđo Mandić navodi da ako ne bude nikakvo rješenje doneseno na sjednici Evropske komisije, pa i privremenog karaktera, prevoznici nemaju drugog rješenja nego da stanu na granične prelaze.
– Oni će, a ne mi, blokirati granice, ako ne donesu nikakvo rješenja, pa ni ono privremeno – poručio je Mandić.
Glassrpske